Aplicații industriale cu arc pneumatic
-
Set de reparare a suspensiei pneumatice de schimb VKNTECH 2B 2500
Arcurile pneumatice contorte sunt realizate cu burduf simplu, dublu sau triplu și sunt utilizate într-o varietate de aplicații și suspensii.Aceste airbag-uri se găsesc pe toate tipurile de camioane, remorci și aplicații industriale.Sunt disponibile cu o mare varietate de capacități de încărcare, înălțimi de rulare și plăci de montare superioare și inferioare.
-
Airbag Firestone FD530-35 543 Arc pneumatic Goodyear 2B14-476 Arc pneumatic universal dublu contort pentru PICK UP W01-358-6799
Air ride folosește o varietate de supape, conducte de aer și pungi cu arcuri pneumatice în locul suspensiei din oțel.Sacii flexibili cu arcuri pneumatice sunt fabricați dintr-un material țesut și asemănător cauciucului.Aerul furnizat suspensiei pneumatice folosește același compresor și rezervor de aer ca și sistemul de frânare al unui camion.Aerul furnizat presurizează sacii cu arcuri pneumatice, creând o mișcare asemănătoare unui arc care ridică șasiul de pe punte.
Suspensiile cu arc folosesc arcuri cu lamelă semi-eliptice pentru a amortiza o sarcină de șocul drumului.Fiind una dintre cele mai frecvent utilizate suspensii, spring ride constă din mai multe straturi de benzi flexibile de oțel, denumite „pachet de frunze”.Benzile sunt unite între ele pentru a acționa ca o singură unitate.Plăcile lungi și înguste, în formă de arc, sunt atașate de cadrul unei remorci, sprijinindu-se deasupra axei remorcii.
-
Arc pneumatic de ridicare cu aer dublu W01-358-3400 Firestone 3/8-16 UNC
Arcurile pneumatice complete sunt elemente de suspensie care sunt dezvoltate pentru camioane, vehicule de tractare și vehicule grele de grup de remorci;ele ajută șoferul și încărcătura să fie afectate minim de condițiile nefavorabile de pe drum, păstrează echilibrul vehiculului în timpul condițiilor de încărcare și mențin siguranța drumului, a produsului și a pasagerilor la cel mai mare nivel printr-o conducere echilibrată.
Arcurile pneumatice complete oferă ușurință de utilizare pentru vehiculele de tip remorcă și camioane prin funcții precum capacitatea de mișcare independentă și reglarea variabilă a înălțimii pentru a îndeplini cerințele aplicației în timpul încărcării și descărcării.
-
Firestone Air Spring FD530-30 532 2B14-462 RIDEWELL 1003586805C W01-358-6805 Suspensie pneumatică universală Burduf din cauciuc
Suspensia pneumatică este utilizată în locul arcurilor convenționale din oțel în aplicații pentru vehicule grele, cum ar fi autobuzele și camioanele și în unele mașini de pasageri.Este utilizat pe scară largă pe semiremorcă și tren (în principal tren de călători).
Scopul suspensiei pneumatice este de a oferi o calitate lină, constantă, dar în unele cazuri este folosită pentru suspensiile sport.Sistemele moderne controlate electronic din automobile și camioane ușoare au aproape întotdeauna autonivelare împreună cu funcții de ridicare și coborâre.Deși se numesc în mod tradițional airbag-uri sau burduf de aer, termenul corect este arcul pneumatic (deși acești termeni sunt folosiți și pentru a descrie doar elementul burduf din cauciuc cu plăcile sale de capăt).
-
Suspensie pneumatică universală Goodyear pentru camioane arc pneumatic dublu contorsionat/suspensie pneumatică Firestone W01-358-6927 2B9-218
Suspensia pneumatică este un tip de suspensie de vehicul alimentat de o pompă de aer sau un compresor electric sau acţionat de motor.Acest compresor pompează aerul într-un burduf flexibil, de obicei realizat din cauciuc armat cu material textil.Spre deosebire de suspensie, care oferă multe caracteristici similare, suspensia pneumatică nu folosește lichid sub presiune, ci aer presurizat.Presiunea aerului umflă burduful și ridică șasiul de pe osie.
-
Suspensie pneumatică 2B9-200 Piese de schimb pentru camioane și autobuze W01-358-6910 Arc pneumatic dublu contort FD200-19
Nerespectarea următoarelor instrucțiuni poate duce la o defecțiune bruscă a arcului pneumatic sau a sistemului de suspensie.
Orice arc din spate care este desfășurat trebuie să fie repliat înainte de a fi instalat într-un vehicul.
Procedura de repliere a arcului pneumatic trebuie utilizată numai pentru un arc pneumatic care nu a susținut niciodată greutatea vehiculului în poziția incorect pliată.Arcurile pneumatice pliate incorect găsite pe vehicule în timpul inspecției înainte de livrare sau după utilizare trebuie instalate noi.
Nu încercați să umflați niciun arc de aer care sa prăbușit în timp ce nu este umflat de la poziția de agățare la rebound până la oprirea de șoc.
